我們在高速公路駕車行駛，安全永遠是排在第一位的，我們反感那些低速但是跑在左側車道影響正常快速行駛的車輛，但是更對那些沒有車牌遠遠超過120邁隨意超車的車輛擔心。       
        我們知道，在德國部分高速路段是不限速的，而全球大部分國家卻有最高限速，比如意大利是150Km/h，法國是130Km/h，中國則是120Km/h，這又是為什么呢？　
人的生理因素　　
       駕駛人的視力、視野和反應時間是影響交通安全的最重要的三個要素。駕駛人駕駛車輛觀察前方物體是動態的，人的視覺機能受運動速度影響非常大，車速增加，視力下降（動力視），視野變窄（隧道視）。
據科學測試，車速在72Km/h，正常為1.2的視力下降至0.7；車速為100Km/h，視野僅為45度。駕駛人正常的反應時間（發現物體—做出判斷—采取行動）一般約為2.5秒，因此，對于以120Km/h行駛的車輛而言，反應距離為：120x1000x2.5/60=83（m），如果再加上車輛制動、慣性滑行等因素，有效反應距離實際要超過百米。　　
       假定100m外有一障礙物，120Km/h時車速為33m/s。你有3s時間來作反應。160Km/h時車速為44m/s。你只有2.2s反映時間。對大部分人來講，是不夠的。因此大部分人在160Km/h下遇到突發事件，是無法及時做出正確反應的。
車輛的因素　　
       雖然現在家用車的性能越來越好，120KM/H的速度對于普通家用車來說已經不是什么問題了，更別提一些豪華車了。但是，別忘了高速公路上跑的不只有轎車，還有一些面包車、貨車。那些重載的貨車在上坡路段的速度甚至都不到60KM/H。　　
       在這種條件下如果限速太高，各類車輛的速度差距會太大，進一步增加事故發生的幾率。
駕駛者素質　　
       而駕駛員水平和素質絕對是限速的重要原因之一，在德國部分高速公路并不限速，但是其發生交通事故的概率很低，這和駕駛員較高的駕駛素質有極大關系。
節能環保的考慮　　
       隨著車速的提升，風阻呈現系數式增長，風阻的爆發式增長使得車輛需要更大動力，這會顯著增加車輛能耗，直觀的體現就是百公里耗油顯著提升，一般來說100-120公里是車輛性能、速度、安全等因素最佳結合點，既省油、環保，又安全、快速。
      隨著科技的發展，尤其是自動駕駛技術的成熟，也許不久的將來，在部分路段，可能會實現對時速120Km/h的限制會適當調整。無論是否調整，行車安全，永遠要放在首位。